HOMEフロントフォーク
オイルシール交換
左右 １１，０５０円
（シール/フォークオイル含む）
フロントフォーク強化スプリング
ホワイトパワー
ハイパープロ
オーリンズ
ワンポイント
セパレートハンドル仕様や スポーツ走行にはハイパープロ/オーリンズがお勧めです。
ベアリング
テーパーローラーベアリング
′８２～’００モデル１８，２００円～
純正ベアリング ’０１～’０８モデル １６，８２１円
ブレーキ
ドラムブレーキ フロントパーツ代４，８００円～
工賃込み８，３００円～
リア パーツ代３，５９１円～
工賃込み８，３００円～
ディスクブレーキフロントパーツ代３，５９１円～
工賃込み
ブレーキオイル交換 工賃１，５００円～
リアまわり
リアホース スプロケットダンパー交換 パーツ代３，４８０円
工賃込み合計９，３６０円～
ハブストッパー交換
パーツ代込み７，７１０円～
ワンポイント
スプロケットに左右のがたがある場合は早めにハブストッパーの交換をお勧めします。
スイングアームピボットベアリング交換 パーツ代含む９，３９０円～
キャブレター
オーバーホール（ノーマルキャブ/ＣＲ/FCR/TMR）
７，０００円～
キャブレター交換
タイヤ交換
チェーン スプロケット
フロントスプロケット、リアスプロケット、ドライブチェーン３点セット交換
セット内容 フロントスプロケットアファーム
リアドライブチェーンGP RXシール
純正サイズ４２８ 工賃込み合計２７，０００円～
５２０コンバート 合計２６，０００円～
５２０コンバートすることで
①チェーンのロングライフが可能になります。
②４２８よりコストは安くなります。
ノーマル４２８サイズではピン径が細く単気筒ビッグシングルなどのエンジン特性では、伸びが早くなる傾向にあります。そこで５２０サイズにすることにより、高い強度となりライフ面も向上し、４２８サイズでは１３０リンク必要とする物が５２０サイズにすることで、１０４リンクとなりコスト面ライフ面でも向上されます。
さらにベルトラチェーンカットオーダーシステムによりさらにチェーンのローコスト可になります。
エンジン
腰上（シリンダーから上)オーバーホールヘッド周りバルブシートカット含む 参考６０，０００円～
フルオーバーホール 上記＋ケース側 参考７５，０００円～
パーツ代別途
エンジンチューニング
ボアアップ ワイセコピストン＋ＳＴ－１カム仕様（純正クランク含む）
４００㏄→５２３㏄ 参考価格２３４，１５０円～
ボアアップ ワイセコピストン＋ＳＴ－２カム＋強化スプリング＋強化チェーン
４００㏄→５２３㏄ 参考価格２７０，０００円～
